Nationale 1 : le ministre Moukoumbi inspecte le chantier du PK24-PK40
Edgard Moukoumbi a arpenté l'axe PK24-PK40 pour mesurer l'avancement d'un chantier emblématique de la réhabilitation de la Nationale 1 par la Société Autoroutière du Gabon.
C'est un tronçon qui résume à lui seul les promesses et les cicatrices de la route gabonaise. Entre PK24 et PK40, le ministre des Travaux publics et de la Construction, Edgard Moukoumbi, a inspecté les chantiers de reprise des travaux sur la Nationale 1. Derrière la visite, un enjeu très concret : rendre à cet axe sa fonction vitale.
Un tronçon sous haute surveillance
Entre le PK24 et le PK40, la Nationale 1 concentre tous les regards. C'est là que le ministre des Travaux publics et de la Construction, Edgard Moukoumbi, s'est rendu pour examiner l'état d'avancement du chantier de reprise. Un déplacement qui n'a rien d'anecdotique : cet axe est l'un des points noirs les plus connus du réseau routier national, et sa remise en état conditionne la fluidité des échanges entre Libreville et l'intérieur du pays.
La Société Autoroutière du Gabon opère sur ce segment stratégique. Sa mission : reprendre, consolider, réparer. Pour le ministre, l'enjeu est double : constater de visu ce qui avance, et rappeler que l'État suit le dossier au plus près.
Pourquoi ce chantier compte pour les Gabonais
La Nationale 1 irrigue une large part de l'économie nationale. Camions de marchandises, bus de transport interurbain, véhicules de service public, simples citoyens en route vers leurs familles : tous dépendent de la qualité de cette route. Or, entre le PK24 et le PK40, les dégradations ont longtemps allongé les temps de parcours, usé les véhicules et nourri un sentiment d'insécurité chez les usagers.
Reprendre les travaux sur cet axe, ce n'est pas seulement couler du bitume. C'est réduire les coûts de transport, limiter les risques d'accidents, et rendre sa prévisibilité à une circulation quotidienne. Pour les transporteurs qui relient Libreville au reste du pays, chaque heure gagnée est une économie directe.
Ce que la reprise des travaux engage
En se rendant sur place, le ministre inscrit cette reprise dans une dynamique de suivi rapproché. Constater l'avancement, c'est aussi tenir la chaîne des responsabilités : maîtres d'ouvrage, entreprises, techniciens. Une manière de rappeler que la réhabilitation de la Nationale 1 n'est pas une vue de l'esprit, mais un chantier qui mobilise des équipes et des moyens sur le terrain.
Reste que le tronçon PK24-PK40 n'est qu'un maillon. La Nationale 1, dans son ensemble, attend une remise en état à la hauteur de son rôle. Chaque segment modernisé rapproche cet objectif.
La visite ministérielle s'achève sur un constat simple : le chantier avance. Pour les usagers, c'est la promesse d'une route plus tenable demain. Pour les acteurs économiques, un signal que l'axe stratégique redevient une priorité assumée par l'État.
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