Transports : 34 chantiers sur 40 déjà bouclés, le pari de la modernisation tient bon

Il y a quelques mois encore, le ministère des Transports, de la Marine Marchande chargé de la Logistique présentait un bilan de cent jours avec 29 actions réalisées sur 40 et onze en cours. Un chiffre honorable, mais qui laissait planer une question légitime : ces derniers chantiers allaient-ils suivre, ou s'enliser comme tant d'autres promesses administratives ?

La réponse est désormais connue, et elle est plutôt nette. Cinq des huit actions terrestres encore en suspens ont été menées à terme. Au total, ce sont 34 des 40 actions prioritaires qui sont aujourd'hui totalement réalisées, contre six qui restent en cours d'exécution.

Des bâtiments qui changent de visage, un rail sous surveillance

Parmi les réalisations les plus visibles pour les agents comme pour les usagers, la réhabilitation des sièges des Directions Générales des Transports Terrestres, de la Météorologie et de la Sécurité Routière change concrètement les conditions de travail dans ces administrations, souvent logées jusque-là dans des locaux vétustes.

Sur le rail, deux avancées méritent qu'on s'y arrête. La finalisation de l'audit quinquennal du Transgabonais offre enfin une photographie précise de l'état de cette infrastructure vitale pour le transport du manganèse et des voyageurs entre Owendo et Franceville — un outil qui doit désormais éclairer les décisions de réforme à venir. Et l'opérationnalisation du pont-bascule d'Essassa permet de contrôler les charges des camions et wagons qui empruntent le réseau, un dispositif simple en apparence mais déterminant pour éviter l'usure prématurée des voies.

Ce qui avance encore : billetterie numérique et sécurité routière

Trois chantiers continuent leur progression sans être encore bouclés : la vidéo-verbalisation des infractions routières, la digitalisation de la billetterie du train voyageur, et un vaste programme de modernisation et de sécurisation de la voie ferrée. Ce sont des réformes qui touchent directement le quotidien : moins de fraude sur les tickets de train, des contrôles routiers plus systématiques, une voie ferrée mieux entretenue.

Sur les six actions qui restent aujourd'hui en cours, trois relèvent du secteur aérien et trois du secteur terrestre. Rien n'indique, selon les informations disponibles, de blocage majeur — les niveaux d'avancement évoqués laissent présager un aboutissement à moyen terme.

Le maritime, secteur le plus abouti

C'est sans doute la donnée la plus frappante de ce bilan : l'ensemble des engagements pris dans le secteur maritime a été intégralement tenu. Aucune action en attente, aucun report. Ce résultat traduit un effort de fond sur la compétitivité du pavillon national, la modernisation de l'administration maritime et la sécurisation des activités portuaires — des enjeux qui pèsent directement sur le commerce extérieur gabonais, largement dépendant du transport maritime.

Et pour les Gabonais, concrètement ?

Un audit ferroviaire ou un pont-bascule ne font pas la une des conversations de marché. Mais leurs effets, eux, se répercutent sur des choses très concrètes : un train mieux entretenu et plus fiable, des routes où les infractions sont mieux sanctionnées, une administration maritime plus solide pour défendre les intérêts du pays dans les échanges commerciaux.

Ce bilan ne clôt rien : six actions restent à finaliser, et c'est sur elles que se jugera la suite. Mais la trajectoire, elle, est lisible — celle d'un ministère qui transforme méthodiquement ses annonces en réalisations, chantier après chantier.