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Transgabonaise : CRBC relance le tronçon PK24-PK40

Sept mois après l'éviction d'Afcons, le géant chinois CRBC redémarre le chantier et vise une livraison en décembre 2027.

Les engins ont rugi de nouveau entre le PK24 et le PK40 de la Nationale 1. Le groupe chinois CRBC a officiellement pris le relais d'Afcons Infrastructure, écarté en février pour manquements techniques et financiers. Objectif fixé par le gouvernement : livrer ce tronçon stratégique de la Transgabonaise en décembre 2027.

Engins et ouvriers actifs sur le chantier d'élargissement de la Nationale 1 au PK24-PK40.
La reprise des travaux d'élargissement sur le tronçon PK24-PK40 de la Nationale 1.

Un sursaut attendu depuis des années

La section PK24-PK40 de la Nationale 1 rouvre enfin son chantier. Après une longue léthargie, les travaux d'élargissement ont repris de façon concrète. Le ministre des Travaux publics, Edgard Moukoumbi, s'est rendu sur place pour constater le redéploiement des équipes et des engins.

Pour les automobilistes qui empruntent quotidiennement cet axe entre Libreville et l'intérieur du pays, la promesse est de taille : une chaussée élargie, plus fluide, plus sûre. L'échéance, elle, est fixée à décembre 2027.

Afcons écarté, CRBC aux commandes

Le divorce avec l'indien Afcons Infrastructure est acté depuis février 2026. En cause : des manquements techniques et financiers qui avaient fini par figer le chantier. La rupture a été prononcée par la Société Autoroutière du Gabon (SAG), maître d'ouvrage du projet.

Sept mois plus tard, le groupe chinois CRBC pose ses machines. Sa mission : poursuivre et achever les travaux restants. Un changement d'opérateur qui traduit la volonté de l'État de ne plus laisser ce dossier s'enliser.

Ce que ça change concrètement

La Transgabonaise n'est pas une route comme les autres. Elle irrigue l'économie nationale, relie les provinces et conditionne une bonne partie du transport de marchandises et de personnes. Sa modernisation est un levier de désenclavement et de compétitivité.

En relançant ce tronçon, le gouvernement envoie un signal clair : tenir le calendrier. Reste désormais à transformer l'essai, mois après mois, jusqu'à la livraison. La prochaine étape, scrutée, sera l'intensification du rythme sur le terrain.

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