Lébamba se dote d’une gare routière à la mesure d’un chef-lieu

Une enseigne, un parking, un chef-lieu qui change d’échelle

Sur la façade, les lettres sont en place : « Gare routière Lebamba ». Devant, le parking est tracé. Autant de signes qu’un chantier longtemps attendu entre dans sa phase visible, au cœur du chef-lieu de la Louétsi-Wano, dans la Ngounié.

Le programme est précis : huit locaux pour les agences de voyage, six box commerciaux, deux blocs sanitaires, des bureaux administratifs. Le tout sur une parcelle d’un hectare, en biais de la brigade de gendarmerie.

Pour les habitants, le changement est d’abord une question d’usage. Fini les départs improvisés le long d’une artère, les attentes sans abri ni repère : les voyageurs disposeront d’un point de départ et d’arrivée unique, lisible pour qui arrive comme pour qui part.

Un hectare, deux équipements, un même quartier

La gare ne pousse pas seule. Elle partage sa parcelle avec le nouveau marché municipal voisin, et un forage commun assure l’autonomie en eau des deux équipements : une même parcelle, deux fonctions et une logique d’ensemble.

Le rapprochement n’est pas un détail. Sur un même site, transport et commerce se répondent : les box de la gare peuvent accueillir des commerces, le marché attire les flux, et la gare les organise. En ville de l’intérieur, cette articulation vaut souvent plus qu’un bâtiment isolé.

La chronologie dit la méthode. Juillet 2025 : la première pierre est posée par le ministre des Travaux publics, Edgard Moukoumbi, qui fixe l’horizon en expliquant que ces chantiers seront progressivement gérés par la municipalité dans le cadre de la décentralisation.

Des visites, des délais, une ambition

Les étapes suivantes ont rythmé le chantier. Le 8 août 2025, lors de sa tournée de chantiers dans la Ngounié, le Chef de l’État, Brice Clotaire Oligui Nguema, visite le site de Lébamba et insiste sur le respect des délais et des normes. Fin janvier 2026, le ministre des Travaux publics, de retour à Lébamba, constate des progrès notables sur l’ensemble des chantiers de la ville. Et en juillet 2026, les travaux avancent à un rythme encourageant.

Ce suivi rapproché raconte autre chose qu’un calendrier : il traduit une volonté d’équiper aussi les villes de l’intérieur, pas seulement la capitale ou les grands pôles. Pour un chef-lieu de province, une gare routière n’est pas un ornement. C’est l’infrastructure qui relie le quotidien des habitants aux autres villes du Gabon.

Reste l’étape qui donne tout son sens à l’édifice : la gestion de la gare sera transférée progressivement à la commune de Lébamba. L’équipement public ne sera pas seulement bâti, il sera confié à ceux qui vivent ici. C’est le prolongement naturel de la décentralisation : l’État construit, la commune gère.