Gasoil : après la crise, le Gabon veut sortir du piège des importations
La cargaison attendue est arrivée dimanche matin et les stations se réalimentent, mais le gouvernement veut s'attaquer à la racine du mal : un pays producteur de pétrole qui importe encore ses carburants.
Le gasoil est arrivé dimanche matin, et l'étau s'est desserré dans le Grand Libreville. Au-delà du réapprovisionnement des stations, l'épisode révèle une contradiction que Brice Clotaire Oligui Nguema veut trancher : le Gabon produit du brut, mais dépend encore de l'étranger pour une partie de ses carburants.
Depuis le 30 septembre, les files devant les stations-service du Grand Libreville disaient tout : un pays qui pompe du pétrole depuis plus d'un demi-siècle peut encore manquer de gasoil. La cargaison attendue est arrivée dimanche matin. Les équipes logistiques ont été mobilisées pour acheminer le carburant et rouvrir progressivement les pompes.
La menace d'une paralysie des transports et de l'activité économique recule. Mais la crise a posé une question plus lourde que la prochaine citerne.
Un producteur de brut qui achète son carburant
Le Gabon extrait du pétrole, mais sa capacité nationale de raffinage ne couvre pas l'ensemble de sa consommation en produits finis. Une partie du gasoil et de l'essence consommés sur le territoire doit donc être importée. Résultat : le pays reste exposé aux aléas des chaînes d'approvisionnement internationales, aux calendriers de livraison et aux variations de prix, même quand ses propres puits tournent.
C'est cette fragilité structurelle que la tension de ces derniers jours a remise en pleine lumière. Produire du brut ne suffit pas à garantir l'autonomie en carburants.
Ce qu'Oligui Nguema veut changer
Pour Brice Clotaire Oligui Nguema, l'épisode ne doit pas se refermer sur un simple retour à la normale. Le président de la République est attendu sur un chantier plus structurant : réduire la dépendance du Gabon aux importations de carburants et redonner à l'État la maîtrise de sa chaîne d'approvisionnement.
L'enjeu dépasse les stations-service. Le gasoil fait rouler les camions qui ravitaillent les marchés, les bus qui transportent les travailleurs, les groupes électrogènes des quartiers et les engins de chantier. Un approvisionnement sous contrôle, c'est un coût de l'énergie plus prévisible pour les ménages et les entreprises, et une économie moins suspendue aux bateaux qui arrivent.
Et maintenant
Le ravitaillement des stations reprend, les opérations se poursuivent pour reconstituer les stocks. La suite se joue sur un autre terrain : celui d'une capacité de raffinage et d'une logistique capables, à terme, de faire tourner le pays sur ses propres ressources. C'est là que se mesurera la sortie réelle de crise, bien au-delà du retour du gasoil à la pompe.
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