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Air France et Libreville : 80 ans de liaison, un avenir à écrire

Le ministre d'État Ulrich Manfoumbi Manfoumbi a reçu une délégation d'Air France venue présenter les avancées du dossier et préparer les 80 ans de la compagnie au Gabon.

La liaison Libreville-Paris, cordon ombilical entre le Gabon et l'Europe, était au cœur d'une séance de travail entre le ministre d'État en charge des Transports et une délégation d'Air France conduite par Anthony Simon, directeur régional Afrique de l'Ouest et du Centre. Objectif affiché : consolider une desserte stratégique et marquer comme il se doit huit décennies de présence.

Avion de ligne stationné sur le tarmac de l'aéroport Léon-Mba à Libreville
La liaison Libreville-Paris, principale porte aérienne du Gabon vers l'Europe, au cœur des discussions entre l'État et Air France.

Une séance de travail, pas une simple visite de courtoisie

Le ministre d'État en charge des Transports, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, a reçu jeudi 24 septembre une délégation d'Air France conduite par Anthony Simon, directeur régional pour l'Afrique de l'Ouest et du Centre. Au menu : les avancées du dossier Libreville-Paris et la préparation des 80 ans de présence de la compagnie au Gabon.

Ce n'est pas un détail protocolaire. La desserte Libreville-Paris est la principale porte aérienne du Gabon vers l'Europe : elle porte les voyageurs d'affaires, les familles, les étudiants, les cargaisons de produits frais et de pièces techniques. Ce qui se décide sur cette ligne se répercute, en cascade, sur les prix des billets, les correspondances et l'activité de l'aéroport Léon-Mba.

Ce que les Gabonais regardent vraiment

Au-delà des communiqués, l'enjeu se résume à trois questions concrètes : fréquences, tarifs, fiabilité. Une desserte renforcée, c'est moins de nuitées d'attente à Paris et Casablanca, moins de surcoûts pour les entreprises, et des liaisons plus souples pour les expatriés comme pour la diaspora.

Pour un pays qui mise sur l'attractivité de son économie, la qualité de sa connexion avec Paris n'est pas un confort : c'est un argument de compétitivité. Le fait que le ministre des Transports reçoive directement le dossier, plutôt que de le laisser aux seuls services aéroportuaires, dit assez l'importance que l'État y attache.

Huit décennies, un symbole à transformer en projet

Quatre-vingts ans de présence, cela signifie qu'Air France a vu le Gabon indépendant, puis pétrolier, puis en transition. La compagnie a tissé avec Libreville une relation qui dépasse la simple desserte commerciale.

Reste l'essentiel : transformer cette commémoration en engagements vérifiables. Une date anniversaire ne vaut que par ce qu'elle annonce — capacités supplémentaires, modernisation des appareils, tarifs plus lisibles. C'est sur ces points que la séance de travail a porté, et c'est sur ces points que le dossier sera jugé. La prochaine étape est connue : la concrétisation du calendrier de célébration et des annonces qui l'accompagneront.

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