À Lébamba, un marché municipal pour faire vivre la décentralisation

À l'entrée de Lébamba, sur l'axe qui vient de Ndendé, ce ne sont plus les fondations que l'on remarque en premier. La façade porte l'enseigne « Marché de Lebamba », un « Bienvenue » accueille les visiteurs, des bandes aux couleurs nationales habillent l'ensemble et le parking est déjà tracé au sol. Le chef-lieu de la Louétsi-Wano, dans la Ngounié, tient enfin son équipement marchand.

Le chantier affiche 95 % d'exécution et son ouverture est présentée comme proche. Un chiffre qui résume deux ans d'efforts : la première pierre avait été posée en juillet 2025 par le ministre des Travaux publics, Edgard Moukoumbi. Fin janvier 2026, en visite à Lébamba, le même ministre se déclarait satisfait de l'avancée des chantiers de la ville, marché compris.

150 étals, 100 box, et son propre forage

Les dimensions disent le changement d'échelle. Le bâtiment aligne 150 étals et 100 box, à quoi s'ajoute une adduction d'eau autonome par forage — un détail qui n'en est pas un, dans une région où l'eau courante reste un casse-tête quotidien pour les vendeuses de manioc, de poisson fumé ou d'arachides.

L'installation ne sort pas de nulle part. Elle a été initiée par le Président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, et financée sur le budget de l'État. Elle occupe un hectare partagé avec la nouvelle gare routière, sur le même front urbain.

L'État construit, la commune gérera

C'est ici que le marché change de nature. Dès la pose de la première pierre, Edgard Moukoumbi l'a annoncé : ces chantiers seront progressivement gérés par la municipalité dans le cadre de la décentralisation. Autrement dit, l'État a bâti ; c'est Lébamba qui devra faire tourner.

Le choix n'est pas anodin. Un marché municipal, c'est une recette fiscale locale — droits de place, redevances, gestion des étals — mais aussi une responsabilité de proximité : entretien du forage, sécurité, propreté, arbitrage entre commerçants. La décentralisation cesse d'être un principe affiché sur les murs pour devenir une tâche concrète, à la portée d'un conseil municipal.

Pour les habitants, l'argument tient en une phrase : travailler dans un cadre moderne, mieux aménagé et plus adapté aux besoins. Fini le commerce d'étalage au bord de la route, exposé à la pluie et à la poussière.

Ce qui change, concrètement

Pour un chef-lieu de province enclavé, un marché couvert n'est pas un ornement. C'est un lieu de convergence où se croisent les produits vivriers de la Louétsi-Wano et les marchandises venues de Mouila ou de Ndendé. Trois blocs de maçonnerie, un accès routier, de l'eau à demeure : voilà de quoi faire tenir une économie locale au sec.

Avec la gare routière mitoyenne, l'entrée de la ville devient un vrai pôle d'activité — le genre d'infrastructure qui retient la population sur place au lieu de la pousser vers Libreville.

Reste l'étape suivante : le transfert de gestion à la commune. C'est elle qui écrira la suite de l'histoire — et qui donnera au mot décentralisation sa première traduction visible dans le quotidien des Lébambais.